https://sarabic.ae/20260902/طريق-القطب-الشمالي-شريان-حيوي-يؤمن-وصول-روسيا-لأسواق-العالم------1116573659.html
طريق القطب الشمالي... شريان حيوي يؤمن وصول روسيا لأسواق العالم
طريق القطب الشمالي... شريان حيوي يؤمن وصول روسيا لأسواق العالم
سبوتنيك عربي
أكد المدير العام لشركة "روس آتوم"، أليكسي ليخاتشوف، أن تطوير القطب الشمالي وممر النقل العابر للقطب الشمالي، الذي يشمل طريق بحر الشمال، يمثلان مشروعا استراتيجيا... 02.09.2026, سبوتنيك عربي
2026-09-02T17:35+0000
2026-09-02T17:35+0000
2026-09-02T17:35+0000
روسيا
العالم
أخبار العالم الآن
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07e4/0c/18/1047607313_0:45:1080:653_1920x0_80_0_0_5215c06a030461a9a1b97a95da4b0957.jpg
وأوضح ليخاتشوف خلال مقابلة أن الممر لا يقتصر على الملاحة البحرية، بل يشمل منظومة نقل متكاملة تربط الموانئ في الشرق الأقصى بحوض البلطيق، وتضم السكك الحديدية والطرق البرية والنقل الجوي والنهري وخطوط الأنابيب، وبذلك، يمكن أن يشكل الممر جزءًا أساسيًا من شبكة النقل الروسية، إلى جانب دوره في دعم المشاريع الصناعية والاستخراجية في القطب الشمالي.وأوضح أن حجم الشحن عبر طريق بحر الشمال تجاوز 37 مليون طن في 2025، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 110–150 مليون طن بحلول 2035، مع إمكانية بلوغه 200 مليون طن بحلول 2040.وفي السياق ذاته، أشار ليخاتشوف إلى تنامي التعاون مع الصين عبر طريق بحر الشمال، ففي عام 2025 نفذ 23 رحلة حاويات بين الموانئ الروسية والصينية، فيما يخطط الناقلون الصينيون لتنفيذ أكثر من 30 رحلة خلال عام 2026، كما بلغت حصة الشحنات بين الصين وروسيا نحو 5.4 مليون طن من إجمالي 37.02 مليون طن عبر طريق بحر الشمال في 2025. كما أكد أهمية تطوير الأسطول الروسي، مشيرًا إلى أن نمو حركة الملاحة في القطب الشمالي يتطلب زيادة عدد كاسحات الجليد والسفن التجارية القادرة على العمل في الظروف القطبية. وتدرس "روس آتوم" كذلك إنشاء منشآت بالقرب من مورمانسك لاستكمال بناء وحدات الطاقة النووية العائمة.
https://sarabic.ae/20260901/روساتوم-الشكل-الجديد-من-التعاون-في-القطب-الشمالي-يتطلب-منظمة-دولية-جديدة-1116520828.html
https://sarabic.ae/20260901/روسيا-نرصد-أعمالا-استفزازية-من-جانب-الناتو-في-المنطقة-القطبية-الشمالية-1116518335.html
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
الأخبار
ar_EG
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
روسيا, العالم, أخبار العالم الآن
روسيا, العالم, أخبار العالم الآن
طريق القطب الشمالي... شريان حيوي يؤمن وصول روسيا لأسواق العالم
أكد المدير العام لشركة "روس آتوم"، أليكسي ليخاتشوف، أن تطوير القطب الشمالي وممر النقل العابر للقطب الشمالي، الذي يشمل طريق بحر الشمال، يمثلان مشروعا استراتيجيا للاقتصاد الروسي، ويمكن أن يحولا المنطقة إلى محور اقتصادي ولوجستي رئيسي يربط روسيا بالأسواق العالمية.
وأوضح ليخاتشوف خلال مقابلة أن الممر لا يقتصر على الملاحة البحرية، بل يشمل منظومة نقل متكاملة تربط الموانئ في الشرق الأقصى بحوض البلطيق، وتضم السكك الحديدية والطرق البرية والنقل الجوي والنهري وخطوط الأنابيب، وبذلك، يمكن أن يشكل الممر جزءًا أساسيًا من شبكة النقل الروسية، إلى جانب دوره في دعم المشاريع الصناعية والاستخراجية في القطب الشمالي.
وأشار إلى أن المشروع يتطلب استثمارات بنحو 5 تريليونات روبل حتى 2030، ومبلغ مماثل خلال السنوات الخمس التالية، تشمل تطوير البنية التحتية وتجديد الأسطول وبناء كاسحات الجليد والسفن القادرة على العمل في الظروف القطبية.
وأوضح أن
حجم الشحن عبر طريق بحر الشمال تجاوز 37 مليون طن في 2025، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 110–150 مليون طن بحلول 2035، مع إمكانية بلوغه 200 مليون طن بحلول 2040.
وشدد ليخاتشوف على ضرورة تطوير البنية التحتية بشكل استباقي ومتزامن مع نمو الطلب، مؤكدًا أن نجاح المشروع يعتمد على التكامل بين النقل والطاقة والمشاريع الصناعية.
وفي السياق ذاته،
أشار ليخاتشوف إلى تنامي التعاون مع الصين عبر طريق بحر الشمال، ففي عام 2025 نفذ 23 رحلة حاويات بين الموانئ الروسية والصينية، فيما يخطط الناقلون الصينيون لتنفيذ أكثر من 30 رحلة خلال عام 2026، كما بلغت حصة الشحنات بين الصين وروسيا نحو 5.4 مليون طن من إجمالي 37.02 مليون طن عبر طريق بحر الشمال في 2025.
وفي قطاع الطاقة، توقع ليخاتشوف أن يصل عجز الطاقة في الشرق الأقصى إلى 1.2 غيغاواط بحلول 2030، مشيرًا إلى ضرورة الجمع بين الطاقة النووية والحرارية والمتجددة لتلبية الطلب المتزايد ودعم التوسع الصناعي والنقل في المنطقة.
كما أكد أهمية تطوير الأسطول الروسي، مشيرًا إلى أن نمو
حركة الملاحة في القطب الشمالي يتطلب زيادة عدد كاسحات الجليد والسفن التجارية القادرة على العمل في الظروف القطبية. وتدرس "روس آتوم" كذلك إنشاء منشآت بالقرب من مورمانسك لاستكمال بناء وحدات الطاقة النووية العائمة.
