دور استراتيجي جديد وكبير لـ"طريق بحر الشمال" يطرح في المنتدى الاقتصادي الشرقي السابع

ومن أجل الحفاظ على نمو الشحن في القطب الشمالي، وزيادة عبور البضائع وزيادة كفاءة طرق لوجستيات التصدير، وافقت الحكومة الروسية على خطة لتطوير الاستراتيجية الوطنية للنقل البحري حتى عام 2035. وكجزء من تنفيذ تعليمات الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، وقرار الحكومة، تم إنشاء "المديرية الرئيسية لطريق بحر الشمال" ضمن "روساتوم"، المسؤولة عن إدارة الملاحة على طول طريق بحر الشمال.

"إن اختيار الطريق الأمثل، مع الأخذ بعين الاعتبار الظروف الحالية والمتوقعة للجليد، له أهمية كبيرة في الظروف القاسية لطريق بحر الشمال. لسوء الحظ ، فإن عدد وتواتر تحديث الصور من الأقمار الصناعية الأجنبية غير كافيين تماما لتزويد السفن بمعلومات تشغيلية حول حالة الجليد. لذلك، هناك حاجة إلى مجموعة من الأقمار الفضائية الروسية للاستشعار عن بعد للأرض التي تعمل في نطاق الرادار البصري والأشعة تحت الحمراء، والتي من شأنها توفير الدقة اللازمة للصور، والتي يمكن أن تلتقط صورا لأقسام مهمة وصعبة بشكل خاص في منطقة مياه طريق بحر الشمال للتشغيل على مدار العام: بحر سيبيريا الشرقي، المضيق الطويل، منطقة شمال وشرق جزيرة رانجل".

"إذا تحدثنا عن بناء كاسحات الجليد النووية، فقد تحققت هنا السيادة التكنولوجية بنسبة 90%. نحن في انتظار التمويل لتلك القادمة. من الضروري وضع سفن جديدة هنا والآن، حيث أن هناك احتمالات بأن يؤدي طريق بحر الشمال وظائف العبور الدولي".

"الكثير لا يزال غير واضح حول تطور الوضع مع العقوبات، ولكن الحقيقة أن حجم صادراتنا إلى الشرق سوف ينمو بشكل كبير، وهذه حقيقية لا أحد يشك بها. لذا، من الضروري تطوير القطاع الشرقي من القطب الشمالي".