بقلم دينا محمد — أستاذة الأدب الروسي فى كلية الألسن بجامعة عين شمس
وتتميز هذه القطارات بالسرعة العالية التي تبلغ 80 كيلومترا في الساعة وتبلغ قدرتها الإستعابية 60 ألف راكب في الساعة في اتجاه واحد.
يعود تاريخ مترو الأنفاق الروسي إلى الخامس عشر من مايو/ أيار عام 1935 والذي تم فيه افتتاح أول خط بلغ طوله 11.6 كيلومتراً وكان يحتوي على 13 محطة.
وبدأت حركة القطارات فيه بين المحطتين النهائيتين آنذاك "سوكولنيكي" و"بارك كولتوري" ، وبلغ عدد الركاب الذين تم نقلهم كل يوم حينذاك 177000 راكب، وفي أثناء الحرب العالمية الثانية استخدم الروس محطات المترو كمخابئ وملاجئ يختبئون فيها أثناء القصف النازي الألماني.
ويمثل مترو الأنفاق في موسكو في الوقت الحاضر أعجوبة معمارية و فنية متفردة، فهو ليس فقط بناء معماريا عملاقا، بل تحفة فنية نادرة شارك في تشييدها العشرات من أعظم الرسامين والنحاتين والحرفيين الروس الذين حولوا كل محطة إلى متحف مستقل يضم أروع اللوحات والتماثيل والتحف الفاخرة والجدران والأعمدة المرصعة بالأحجار الكريمة النادرة والمرمر والرخام النادر.
ويقال إن الرئيس الأمريكي الراحل رونالد ريغان عندما زار موسكو عام 1988 وشاهد المترو انبهر به كثيرا وقال "إنه أعجوبة من عجائب الدنيا".
يقوم مترو الانفاق في موسكو الأن بنقل ٧ ملايين راكب يوميا، ويبلغ عدد محطاته 197 محطة، يوجد 194 منها في أراضي موسكو و3 على حدود المدينة، وتوجد أغلب المحطات تحت الأرض، وحوالي 11 محطة فوق الأرض و5 فوق الجسور والكباري العلوية.
تعتبر محطة (حديقة النصر) "بارك بابيدى" التي تم الانتهاء من بنائها عام 2008م هي أكبر المحطات في موسكو حيث يبلغ عمقها 84 مترا ويبلغ طول السلالم المتحركة فيها 128.6 مترا وارتفاعها 64.4 مترا وتم تزيين هذه المحطة بلوحات عن الحرب الوطنية في روسيا عام 1812م وعن الحرب العالمية الثانية التي أحرزت فيهما روسيا انتصارا عظيما علي الأعداء ويصنف مترو موسكو في العالم كثالث أكثر مترو استخداما بعد مترو طوكيو ومترو سيول و ذلك بحسب كثرة الركاب يوميا.
