وأعجب الجنود باستخدام المدفع الروسي ذاتي الحركة 2إس-25 "الأخطبوط" وعربات القتال المجنزوة الرئيسية "بي إم دي-4"، خلال المشاركة فى منافسات قوات الإنزال الجوي "القوات المظلية".
عربة "بي.إم.دي-4"
صممت العربة المجنزرة الروسية "بي.إم.دي-4" وفقاً للوحدة القتالية "باختشا-أو" في مدينة تولا الروسية، وهي عربة إنزال جوي، دخلت في خدمة الجيش الروسي في مايو/أيار عام 2005.
والمدرعات التي تدخل أيضاً في تصنيف تصميمات الوحدة القتالية الروسية "باختشا-أو" (Бахча-У): "بي.إم.بي2"، "بي-إم-بي-3"، "بي.تي.إر-90"، "بي.إم.دي-4"، و"بي.إم.دي-4 إم"، وتم تصميم هذه العربة على هيكل العربة المدرعة المجنزرة "بي-إم-بي-3"، وتملك مدفعاً رئيسياً عياره 100 مم، وآخر فرعياً عياره 30 مم.
يأتي المدفع الرئيسي مع ملقم آلي، الذي يمكنه أيضاً تحميل الصواريخ الموجهة، ويطلق القذائف بمعدل 10 قذائف في الدقيقة الواحدة، وعلى مدى يصل 4000 متر، يبلغ وزن المدرعة 13.5 طن، وتسع (3 أشخاص + 5 من قوات الإنزال).
كما توفر دروع العربة المجنزرة "بي.إم.دي-4" حماية ضد نيران القوات الصغيرة وشظايا المدفعية، وتملك نظام "ان.بي.سي" للحماية النووية.
مدفع 2إس 25 (سبروت)
يمكن لهذا المدفع أن يهبط بالمظلات ويغطي بنيرانه قوات الإنزال، ومن غير المستبعد أن يظهر لدى أسلحة "سبروت" الجديدة زبائن أجانب. من المقرر أن تبدأ شركة " فولغوغراد لصناعات الآليات" الداخلة في مجمّع "مصانع الجرارات"، قبل نهاية هذا العام، بإنتاج هذه الأسلحة المدفعية المحدّثة المضادة للدبابات من طراز 2 أس 25 " سبروت ـ أس دي" لصالح قوات الإنزال الجوي الروسية.
تستطيع هذه الآليات التي يطلق عليها اختصاراً اسم " ساو"، المزودة بمدفع أملس الماسورة عيار 125 مم أن تجتاز العوائق المائية بسهولة، علماً بأنها تزن 18 طناً فقط، كما أنها تستطيع، بمساعدة نظم المظلات المتعددة، أن تهبط من على متن طائرات "إيل ـ 76" للنقل العسكري من دون إعداد مسبق، وجدير بالذكر أن هذه الآليات دخلت في تسليح قوات الإنزال الجوي منذ عام 2009 بعدد يتراوح، بحسب مختلف التقديرات، ما بين 24 ـ 36 آلية، وقد تم جمعها ضمن أربع كتائب مضادة للدبابات.
وسوف تتميز آليات " سبروت" الجديدة عن الآليات الموجودة حالياً في التسليح بدرجة عالية من التنسيق مع أحدث آليات الإنزال " بي إم دي ـ 4 إم" (عربات الإنزال الجوي) التي يجري توريدها في الوقت الراهن إلى قوات الإنزال الجوي، لتحل محل عربات "بي إم دي ـ 1" و"بي إم دي ـ 2" و"بي إم دي ـ 3" القديمة. وبحسب قول ألكسندر كلوجيف، المدير التنفيذي للمؤسسة المنتجة، فإن الآلية الجديدة سوف تكون مشابهة لآليات "بي إم دي ـ 4 إم" من حيث قوة المحرك وآلية التشغيل وناقل الحركة.
