https://sarabic.ae/20231219/خبير-اقتصادي-يوضح-لـسبوتنيك-تأثير-خط-النقل-البري-الجديد-على-قناة-السويس-1084266565.html
خبير اقتصادي يوضح لـ"سبوتنيك" تأثير خط النقل البري الجديد على قناة السويس
خبير اقتصادي يوضح لـ"سبوتنيك" تأثير خط النقل البري الجديد على قناة السويس
سبوتنيك عربي
قال الخبير الاقتصادي المصري، هاني أبو الفتوح، اليوم الثلاثاء، إن "تساؤلات كبيرة تدور حول خط النقل البري الجديد التي أعلنت إسرائيل تدشينه للشاحنات، والذي يمتد... 19.12.2023, سبوتنيك عربي
2023-12-19T14:34+0000
2023-12-19T14:34+0000
2023-12-19T14:34+0000
أخبار الأردن
حصري
أخبار العالم الآن
العالم العربي
الأخبار
السعودية
دبي
https://cdn.img.sarabic.ae/img/104060/67/1040606757_0:240:1280:960_1920x0_80_0_0_6bb1a44c64bb04384e8e93ec465ea4ea.jpg
وأضاف في تصريحات لـ"سبوتنيك" أن "الجدل يدور حول الأغراض الحقيقية من تدشين هذا الخط البري، وكذلك تأثيراته المحتملة على حركة التجارة في المنطقة، ومدى تأثيره على قناة السويس المصرية".وأوضح أن "التقديرات تشير إلى أن انخفاض حجم السفن العابرة للقناة ربما يصل إلى 3% وحتى 5% في البداية؛ وذلك باعتبار أن حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم كبير جدا، ولكن هناك العديد من العوامل الأخرى التي تقلل من تأثير خط النقل البري على قناة السويس".وتابع: "كذلك حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم، فكلما زاد حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم، قل تأثير خط النقل البري على قناة السويس، ناهيك عن سرعة النقل عبر خط النقل البري، فكلما كانت سرعة النقل عبر خط النقل البري أبطأ، يقل تأثيره".وأوضح أبو الفتوح أن "تطوير قناة السويس الجديدة تعد كذلك عاملا مهما في هذا الصدد، إذ من المتوقع أن تزيد قناة السويس الجديدة من قدرة القناة على استيعاب السفن الكبيرة، مما قد يقلل من الحاجة إلى استخدام خط النقل البري لنقل البضائع الكبيرة".ويتوقع أن "تلجأ القاهرة إلى تخفيض رسوم العبور في قناة السويس، مما يجعل النقل البحري أكثر جاذبية للشركات التجارية"، معتقدا أن "تأثير خط النقل البري على قناة السويس سيكون محدودا في البداية، ولكن قد يزداد هذا التأثير في المستقبل".والسبت الماضي، أعلنت إسرائيل نجاح التشغيل التجريبي لخط نقل بري جديد بالشاحنات عبر مواني دبي، مرورا بالسعودية والأردن، ليكون بديلا عن قناة السويس المصرية.وقال موقع "واللا" الإسرائيلي: "توّج التشغيل التجريبي لخط نقل بري جديد بالشاحنات عبر موانئ دبي مرورا بالسعودية والأردن بالنجاح خلال الأسابيع الأخيرة، فيما أكملت الشاحنات العشر الأولى الطريق الطويل من موانئ الخليج العربي إلى إسرائيل".وأوضح أنه "من المتوقع أن يوفر الجسر البري، الذي حصل على موافقة وزارة الدفاع وحكومة إسرائيل، بديلا أسرع للمرور عبر قناة السويس، بل وأسرع من ذلك بالنسبة للمسار الطويل لاستيراد البضائع على متن السفن التي يتعين عليها الالتفاف عبر رأس الرجاء الصالح وتمديد المسار بنحو 3 أسابيع في المتوسط للابتعادعن تهديد الحوثيين".
https://sarabic.ae/20231217/الأردن-ينفي-وجود-جسر-بري-بديل-للبحر-الأحمر-ينقل-البضائع-لإسرائيل-مرورا-به-1084197786.html
https://sarabic.ae/20231218/تأكيد-إسرائيلي-ونفي-أردنيوصمت-عربي-ما-حقيقة-تدشين-خط-بري-بديل-لقناة-السويس-1084244360.html
السعودية
دبي
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2023
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
الأخبار
ar_EG
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
أخبار الأردن, حصري, أخبار العالم الآن, العالم العربي, الأخبار, السعودية, دبي
أخبار الأردن, حصري, أخبار العالم الآن, العالم العربي, الأخبار, السعودية, دبي
خبير اقتصادي يوضح لـ"سبوتنيك" تأثير خط النقل البري الجديد على قناة السويس
حصري
قال الخبير الاقتصادي المصري، هاني أبو الفتوح، اليوم الثلاثاء، إن "تساؤلات كبيرة تدور حول خط النقل البري الجديد التي أعلنت إسرائيل تدشينه للشاحنات، والذي يمتد عبر موانئ دبي والسعودية والأردن".
وأضاف في تصريحات لـ"سبوتنيك" أن "الجدل يدور حول الأغراض الحقيقية من تدشين هذا الخط البري، وكذلك تأثيراته المحتملة على حركة التجارة في المنطقة، ومدى تأثيره على
قناة السويس المصرية".
وأوضح أن "التقديرات تشير إلى أن انخفاض حجم السفن العابرة للقناة ربما يصل إلى 3% وحتى 5% في البداية؛ وذلك باعتبار أن حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم كبير جدا، ولكن هناك العديد من العوامل الأخرى التي تقلل من تأثير خط النقل البري على قناة السويس".
17 ديسمبر 2023, 06:24 GMT
ومن بين هذه العوامل، بحسب الخبير المصري، "التغيرات في أسعار النفط، إذ قد تؤدي هذه التغيرات إلى تغيير تكلفة النقل البحري والبري، وقد يؤدي انخفاض أسعار النفط إلى جعل النقل البحري أقل تكلفة من النقل البري، مما قد يقلل من تأثير خط النقل البري على قناة السويس".
وتابع: "كذلك حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم، فكلما زاد حجم التجارة بين منطقة الشرق الأوسط والعالم، قل تأثير خط النقل البري على قناة السويس، ناهيك عن سرعة النقل عبر خط النقل البري، فكلما كانت سرعة النقل عبر خط النقل البري أبطأ، يقل تأثيره".
وأوضح أبو الفتوح أن "تطوير قناة السويس الجديدة تعد كذلك عاملا مهما في هذا الصدد، إذ من المتوقع أن تزيد
قناة السويس الجديدة من قدرة القناة على استيعاب السفن الكبيرة، مما قد يقلل من الحاجة إلى استخدام خط النقل البري لنقل البضائع الكبيرة".
18 ديسمبر 2023, 16:40 GMT
ويتوقع أن "تلجأ القاهرة إلى تخفيض رسوم العبور في قناة السويس، مما يجعل النقل البحري أكثر جاذبية للشركات التجارية"، معتقدا أن "تأثير خط النقل البري على قناة السويس سيكون محدودا في البداية، ولكن قد يزداد هذا التأثير في المستقبل".
والسبت الماضي،
أعلنت إسرائيل نجاح التشغيل التجريبي لخط نقل بري جديد بالشاحنات عبر مواني دبي، مرورا بالسعودية والأردن، ليكون بديلا عن قناة السويس المصرية.
وقال موقع "واللا" الإسرائيلي: "توّج التشغيل التجريبي لخط نقل بري جديد بالشاحنات عبر موانئ دبي مرورا بالسعودية والأردن بالنجاح خلال الأسابيع الأخيرة، فيما أكملت الشاحنات العشر الأولى الطريق الطويل من موانئ الخليج العربي إلى إسرائيل".
وأوضح أنه "من المتوقع أن يوفر الجسر البري، الذي حصل على موافقة وزارة الدفاع وحكومة إسرائيل، بديلا أسرع للمرور عبر قناة السويس، بل وأسرع من ذلك بالنسبة للمسار الطويل لاستيراد البضائع على متن السفن التي يتعين عليها الالتفاف عبر رأس الرجاء الصالح وتمديد المسار بنحو 3 أسابيع في المتوسط للابتعادعن تهديد الحوثيين".
