أثناء صيانة F-35 في قاعدة يوتا هيل الجوية، تم اكتشاف تلف في خط أنابيب OBIGGS . يدفع هذا النظام النيتروجين إلى تجويف الطائرة بعد صاعقة. نظرًا لأن الأداء الضعيف لـ OBIGGS يمكن أن يؤدي إلى الانفجار في الجو، فإنه طلب من المقاتلة بالبقاء على بعد 25 ميلًا على الأقل عن البرق.
وقال متحدث باسم لوكهيد مارتن لمجلة "أير فورس مغازين": "إن العطل الذي تم تحديده ليس عيبًا من المصنع ويرتبط بـ "الصيانة الميدانية للطائرات". طلب الجناح الجوي لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، الذي كان مقره سابقًا في جزيرة هونشو اليابانية، من القيادة نظام للحماية من الصاعقة لحماية طائرات F-35 في موقع تمركزها. تساهم المواد المركبة التي تصنع منها الطائرة في احتراق الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة بمساعدة تفريغ كهربائي قوي. ومن المفارقات، أن F-35 تترجم إلى "البرق".
