الطائرات المسيرة الذاتية القيادة…هل يقترب المغرب من امتلاك تكنولوجيا الملاحة دون "جي بي إس"
© Sputnik
تابعنا عبر
أعلنت شركة الدفاع المغربية ( (BDS) تحت إشراف فهد العمومي، عن استكمال أول نموذج أولي لطائرتها المسيّرة الذاتية القيادة، القادرة على الملاحة دون الاعتماد على نظام تحديد المواقع العالمي GPS.
تطمح هذه الطائرة المسيّرة إلى التحليق والملاحة بدقة دون الحاجة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، معتمدةً على تقنيات تتيح لها مواصلة أداء مهامها حتى في البيئات التي تتعرض فيها إشارات الأقمار الصناعية للتشويش أو التلاعب، وهي من أبرز التحديات التي تواجه العمليات العسكرية في ظل تطور الحرب الإلكترونية.
وتقدّم الشركة هذا المشروع باعتباره خطوة تقنية لمواجهة هذه التحديات، وفتح آفاق جديدة أمام تطوير أنظمة الطائرات المسيّرة الذاتية القيادة.
لكن ما مدى واقعية هذه الطموحات؟ وإلى أي حد تعكس المعطيات المتاحة أن المشروع انتقل من التصور التقني إلى مرحلة الإنجاز الفعلي؟
وإجابة عن هذه التساؤلات، أجرت صحيفة "Médias24" حوارا مع المدير العام والمؤسس المشارك للشركة الناشئة، كشف خلاله عن تفاصيل المشروع، والتقنيات التي يقوم عليها، فضلا عن مراحل تطويره والآفاق التي يفتحها أمام صناعة تكنولوجيات الدفاع في المغرب.
وتقدّم الشركة هذا المشروع باعتباره خطوة تقنية لمواجهة هذه التحديات، وفتح آفاق جديدة أمام تطوير أنظمة الطائرات المسيّرة الذاتية القيادة.
لكن ما مدى واقعية هذه الطموحات؟ وإلى أي حد تعكس المعطيات المتاحة أن المشروع انتقل من التصور التقني إلى مرحلة الإنجاز الفعلي؟
وإجابة عن هذه التساؤلات، أجرت صحيفة "Médias24" حوارا مع المدير العام والمؤسس المشارك للشركة الناشئة، كشف خلاله عن تفاصيل المشروع، والتقنيات التي يقوم عليها، فضلا عن مراحل تطويره والآفاق التي يفتحها أمام صناعة تكنولوجيات الدفاع في المغرب.
ومن أبرز معطيات المشروع :
طورت شركة (BDS) نظاما للملاحة دون GPS، يعتمد على التعرف على التضاريس لمواجهة التشويش والتلاعب بإشارات الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى أن نظامها يشمل ثلاثة وكلاء للذكاء الاصطناعي يتولون مهام الملاحة وتحديد الهدف والاقتراب منه، تحت إشراف بشري ما دامت الاتصالات متاحة.
علاوة على أن التجارب الجوية سجلت نحو 800 كيلومتر باستخدام هيكل تجريبي يزن 17 كيلوغراما.
كما أنها تعمل على تطوير نموذج بوزن 250 كيلوغراما، وحمولة تصل إلى 50 كيلوغراما، ومدى معلن يبلغ 2000 كيلومتر، وهي مواصفات لم تثبت بعد عمليا.
يرجّح أن يكون الهيكل التجريبي المستخدم في الاختبارات أجنبيا. فيما تؤكد الشركة أن التكنولوجيا والملكية الفكرية مغربيتان.
تجري BDS مباحثات مع إدارة الدفاع الوطني والقوات المسلحة الملكية، بهدف تصنيع المشروع وتطويره صناعيا داخل المغرب.
طورت شركة (BDS) نظاما للملاحة دون GPS، يعتمد على التعرف على التضاريس لمواجهة التشويش والتلاعب بإشارات الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى أن نظامها يشمل ثلاثة وكلاء للذكاء الاصطناعي يتولون مهام الملاحة وتحديد الهدف والاقتراب منه، تحت إشراف بشري ما دامت الاتصالات متاحة.
علاوة على أن التجارب الجوية سجلت نحو 800 كيلومتر باستخدام هيكل تجريبي يزن 17 كيلوغراما.
كما أنها تعمل على تطوير نموذج بوزن 250 كيلوغراما، وحمولة تصل إلى 50 كيلوغراما، ومدى معلن يبلغ 2000 كيلومتر، وهي مواصفات لم تثبت بعد عمليا.
يرجّح أن يكون الهيكل التجريبي المستخدم في الاختبارات أجنبيا. فيما تؤكد الشركة أن التكنولوجيا والملكية الفكرية مغربيتان.
تجري BDS مباحثات مع إدارة الدفاع الوطني والقوات المسلحة الملكية، بهدف تصنيع المشروع وتطويره صناعيا داخل المغرب.
