وأشار المؤلف إلى أن المهندس السوفيتي اللامع بافل تسيبين، شارك في تطوير الطائرة. في البداية، خطط لإنشاء قاذفة بمحرك نفاث، والذي من شأنها أن تحلق بسرعة ثلاثة أضعاف سرعة الصوت. كان من المفترض أن يكون مداها الأقصى 10 آلاف ميل (أكثر من 16 ألف كم)، وارتفاع الرحلة - 98 ألف قدم (حوالي 30 كم).
ومع ذلك، أثناء التطوير، كان على المصممين تقليل المدى بشكل كبير وحتى تغيير الغرض منها، لتصبح القاذفة طائرة استطلاع استراتيجية. كانت أحدث نسخة عبارة عن طائرة خفيفة من دورالومين مزودة بمحركين توربينيين دي-21.
قام نموذج الاختبار بسرعة الصوت بأول 32 رحلة تجريبية في 7 أبريل/نيسان 1959. أظهرت الاختبارات بعض العيوب. بعد التحديث، تم طلب خمس طائرات حديثة، ولكن في أكتوبر/تشرين الأول 1960، تم إلغاء المشروع، وفقًا لما ذكرته ناتشونال إنترست.
