https://sarabic.ae/20260317/هل-تنجح-المسارات-البديلة-لمضيق-هرمز-في-تأمين-سلاسل-الإمداد؟-1111583425.html
هل تنجح المسارات البديلة لمضيق هرمز في تأمين سلاسل الإمداد؟
هل تنجح المسارات البديلة لمضيق هرمز في تأمين سلاسل الإمداد؟
سبوتنيك عربي
في الأسبوع الثالث للحرب الأمريكية – الإسرائيلية على إيران، وفي ظل استمرار إغلاق مضيق هرمز، بدأت شركات الشحن الدولية تبحث عن مسارات بديلة للمضيق الاستراتيجي. 17.03.2026, سبوتنيك عربي
2026-03-17T12:20+0000
2026-03-17T12:20+0000
2026-03-17T12:20+0000
راديو
العراق
أخبار العراق اليوم
أخبار إيران
إيران
الولايات المتحدة الأمريكية
مساحة حرة
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07ea/03/11/1111582418_28:0:1272:700_1920x0_80_0_0_8ec267e074bdecdce568c6ac2225f4cc.png
هل تنجح المسارات البديلة لمضيق هرمز في تأمين سلاسل الإمداد؟
سبوتنيك عربي
هل تنجح المسارات البديلة لمضيق هرمز في تأمين سلاسل الإمداد؟
وبحسب تقارير صحافية، فإن عدداً كبيراً من السفن التي كانت متجهة إلى موانئ الخليج العربي غيّرت مسارها نحو موانئ البحر الأحمر، في ظل هذه الاضطرابات.بالفعل وصلت سفن الشحن إلى ميناء ينبع التجاري على ساحل البحر الأحمر، محمّلة ببضائع موجهة أساساً إلى دول الخليج، تمهيداً لنقلها براً إلى وجهاتها النهائية عبر شبكة الطرق البرية.المملكة العربية السعودية، بدورها أعلنت عن مبادرة للتحول لمسارات بديلة لنقل النفط من حقل رأس تنورة عبر خط أنابيب إلى موانئ البحر الأحمر لتجنب المرور عبر مضيق هرمز.هذه الخطوات تأتي في وقت تعاني فيه الأسواق العالمية من اضطرابات حادة في إمدادات النفط بسبب التصعيد العسكري في المنطقة وإغلاق مضيق هرمز.وأشار إلى أنه قد يكون هناك دور للموانئ المصرية بالإضافة لميناء العقبة في المملكة الأردنية الهاشمية في هذا الصدد.في السياق نفسه، قال الخبير الاقتصادي الأردني حسام عايش، إن التحول في مسارات الشحن من المسارات التقليدية والاعتيادية إلى مسارات بديلة هو أمر مكلف بطبيعته.وأوضح عايش أن التكلفة سترتفع على أكثر من مستوى منها عملية تنظيم الانتقال وحجمه وطبيعته، لكنه شدد على أنه رغم التكلفة المرتفعة بسبب غلق المضيق، فإن هذه الكلفة تصبح أقل في ظل هذا الإغلاق الكامل وتعذر حركة النقل الاعتيادية وطول أمدها.
العراق
أخبار إيران
إيران
الولايات المتحدة الأمريكية
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
صبري سراج
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07ea/01/06/1108959096_0:0:854:853_100x100_80_0_0_784c4e9a76bf57412b429e05824a259d.jpg
صبري سراج
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07ea/01/06/1108959096_0:0:854:853_100x100_80_0_0_784c4e9a76bf57412b429e05824a259d.jpg
الأخبار
ar_EG
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
صبري سراج
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07ea/01/06/1108959096_0:0:854:853_100x100_80_0_0_784c4e9a76bf57412b429e05824a259d.jpg
العراق, أخبار العراق اليوم, أخبار إيران, إيران, الولايات المتحدة الأمريكية, مساحة حرة, аудио
العراق, أخبار العراق اليوم, أخبار إيران, إيران, الولايات المتحدة الأمريكية, مساحة حرة, аудио
هل تنجح المسارات البديلة لمضيق هرمز في تأمين سلاسل الإمداد؟
صبري سراج
معد ومقدم برامج في إذاعة "سبوتنيك"
في الأسبوع الثالث للحرب الأمريكية – الإسرائيلية على إيران، وفي ظل استمرار إغلاق مضيق هرمز، بدأت شركات الشحن الدولية تبحث عن مسارات بديلة للمضيق الاستراتيجي.
وبحسب تقارير صحافية، فإن عدداً كبيراً من السفن التي كانت متجهة إلى
موانئ الخليج العربي غيّرت مسارها نحو موانئ البحر الأحمر، في ظل هذه الاضطرابات.
بالفعل وصلت سفن الشحن إلى ميناء ينبع التجاري على ساحل البحر الأحمر، محمّلة ببضائع موجهة أساساً إلى دول الخليج، تمهيداً لنقلها براً إلى وجهاتها النهائية عبر شبكة الطرق البرية.
وزير النفط العراقي حيان عبد الغني، أيضا طرح مناقصات لتصدير النفط عبر مينائي بانياس في سوريا والعقبة في الأردن وإيجاد طرق بديلة لتصريف النفط في ظل إغلاق مضيق هرمز.
المملكة العربية السعودية، بدورها أعلنت عن مبادرة للتحول لمسارات بديلة لنقل النفط من حقل
رأس تنورة عبر خط أنابيب إلى موانئ البحر الأحمر لتجنب المرور عبر مضيق هرمز.
هذه الخطوات تأتي في وقت تعاني فيه الأسواق العالمية من اضطرابات حادة في إمدادات النفط بسبب التصعيد العسكري في المنطقة وإغلاق مضيق هرمز.
في هذا السياق، قال القبطان هيثم منير شعبان، المستشار المعتمد لدى المنظمة البحرية الدولية إن الشركات الملاحية تقوم حاليا باستعمال موانئ سلطنة عمان، والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية التي تقع خارج مبيت هرمز ، من أجل تأمين استمرارية سلاسل الإمداد.
وأشار إلى أنه قد يكون هناك دور للموانئ المصرية بالإضافة
لميناء العقبة في المملكة الأردنية الهاشمية في هذا الصدد.
في السياق نفسه، قال الخبير الاقتصادي الأردني حسام عايش، إن التحول في مسارات الشحن من المسارات التقليدية والاعتيادية إلى مسارات بديلة هو أمر مكلف بطبيعته.
وأوضح عايش أن التكلفة سترتفع على أكثر من مستوى منها عملية تنظيم الانتقال وحجمه وطبيعته، لكنه شدد على أنه رغم التكلفة المرتفعة بسبب غلق المضيق، فإن هذه الكلفة تصبح أقل في ظل هذا الإغلاق الكامل وتعذر حركة النقل الاعتيادية وطول أمدها.
