https://sarabic.ae/20260511/يربط-تونس-وليبيا-وإيطاليا-إلى-أي-مدى-سيعزز-الخط-البحري-الجديد-مكانة-الموانئ-التونسية-1113336635.html
يربط تونس وليبيا وإيطاليا... إلى أي مدى سيعزز الخط البحري الجديد مكانة الموانئ التونسية؟
يربط تونس وليبيا وإيطاليا... إلى أي مدى سيعزز الخط البحري الجديد مكانة الموانئ التونسية؟
سبوتنيك عربي
لقي تدشين خط بحري دولي جديد ومنتظم لنقل البضائع والحاويات بين تونس وليبيا وإيطاليا ترحيبا واسعا من قبل العديد من المهتمين بالشأن الاقتصادي في البلاد. 11.05.2026, سبوتنيك عربي
2026-05-11T19:47+0000
2026-05-11T19:47+0000
2026-05-11T19:47+0000
تونس
أخبار تونس اليوم
أخبار ليبيا اليوم
إيطاليا
حصري
تقارير سبوتنيك
العالم العربي
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07e9/06/02/1101237692_0:71:1500:915_1920x0_80_0_0_5747dce7beb072bd8ed1e18bd3cd4d82.jpg
حيث اعتبروا أن هذه الخطوة من شأنها تعزيز تدفقات التجارة والخدمات اللوجستية بين ضفتي البحر المتوسط والسوق الليبية، إلى جانب دعم تموقع تونس كمحور عبور إقليمي بين أوروبا وإفريقيا.وشهد ميناء جرجيس، جنوب شرقي البلاد، في السادس والعشرين من الشهر الماضي، رسو أول سفينة حاويات إيذانًا بإطلاق أول خط بحري دولي منتظم لنقل البضائع، يربط بين مينائي جرجيس ورادس، إلى جانب مينائي جويا تاورو الإيطالي وطرابلس الليبي.واستقبل الميناء نحو 407 حاويات فارغة سيتم تسليمها للحرفاء، على أن يعاد شحنها عبر الميناء قبل منتصف الشهر الجاري، في خطوة اعتُبرت مؤشرا أوليا على انطلاق نشاط تجاري ولوجستي جديد بالمنطقة.وكان وزير النقل التونسي، رشيد عمري، قد أعلن في كلمة ألقاها مؤخرا أمام البرلمان، عن بدء تشغيل الخط البحري الرابط بين تونس وليبيا وإيطاليا يوم السادس والعشرين من أبريل/نيسان الماضي، مشيرا إلى أن هذه الخطوة تندرج ضمن إستراتيجية تونس لتنويع موانئها التجارية وتقليص الضغط على الموانئ الرئيسية، وخاصة ميناء رادس الذي يعاني منذ سنوات من الاكتظاظ وتأخيرات في مناولة البضائع.وتسعى الحكومة التونسية إلى استغلال الموقع الجغرافي الاستراتيجي لمدينة جرجيس، القريبة من ليبيا والواقعة على مفترق طرق بحرية مهمة، لتحويلها إلى بوابة لوجستية نحو الأسواق الليبية والإفريقية، بما يدعم حركة التبادل التجاري الإقليمي ويعزز تنافسية الموانئ التونسية في المنطقة المتوسطية.وحدة مغاربية بحريةوفي هذا السياق، أكدت رئيسة الكتلة البحرية التونسية آمنة السحلبجي، في حديث مع "سبوتنيك"، أن "الكتلة البحرية التونسية ترتبط بعديد الاتفاقيات مع الكتلتين البحريتين الليبية والموريتانية، موضحة أن "التوجه البحري التونسي هو توجه مغاربي بالأساس ويهدف إلى تكريس التعاون البحري الإقليمي والانفتاح على الشراكات الأوروبية".وأضافت أن الخط البحري الرابط بين تونس وإيطاليا وليبيا جاء بطلب من التجار في مدينة جرجيس، بهدف تسهيل تصدير السلع والانفتاح على الأسواق الخارجية، مشيرة إلى أن الخط سيعتمد رحلات منتظمة بمعدل رحلة أسبوعية كل يوم أحد.كما بينت أن المشروع يركز أساسًا على نقل الحاويات، غير أن الرؤية، وفق تعبيرها، "تتجاوز مجرد النقل البحري التقليدي لتشمل سلسلة لوجستية متكاملة، قادرة على خلق ديناميكية اقتصادية وتجارية جديدة".وأعربت السحلبجي عن أملها في أن تتحول هذه الخطوط إلى شبكات بحرية إقليمية تربط بين عدد من بلدان المنطقة، بما يسهم في تسهيل المبادلات التجارية وتطوير الاقتصاد البحري المغاربي.ولفتت إلى وجود نقاشات متواصلة مع الجانب الليبي لإطلاق خطوط بحرية جديدة، مع مراعاة قدرات البنية التحتية للموانئ التونسية ومدى جاهزيتها لاستقبال تجهيزات ومعدات إضافية.وترى رئيسة الكتلة البحرية أن تطوير الخطوط البحرية يجب أن يتم في إطار رؤية شاملة ومنتظمة حتى يساهم فعليًا في خلق "حركة تجارية نشطة ومستدامة".نحو تحويل الجنوب التونسي إلى منصة لوجستيةمن جانبه، اعتبر الخبير الاقتصادي ماهر قعيدة، في تصريح لـ"سبوتنيك"، أن إطلاق هذا الخط البحري الدولي المنتظم الذي يربط جرجيس بليبيا وإيطاليا يمثل "تحولا هيكليا" يتجاوز مجرد إضافة مسار شحن جديد.وأضاف أن تفعيل "المثلث الاقتصادي الناشئ" الرابط بين جرجيس جنوبي تونس وزوارة وطرابلس والموانئ الإيطالية، يهدف إلى خلق تكامل اقتصادي جديد يقلل من الاعتماد على ميناء رادس الذي يعاني باستمرار من الاكتظاظ وتعطل الخدمات.وأشار قعيدة، إلى أن الخط الجديد من شأنه تقليص مخاطر النقل البري وخفض تكاليف التأمين والشحن، فضلًا عن تحويل جرجيس إلى "ميناء خلفي" لتزويد السوق الليبية بالسلع الأوروبية والتونسية.ويرى الخبير الاقتصادي، أن التحولات التي شهدتها التجارة الدولية بعد الأزمات العالمية الأخيرة دفعت نحو تعزيز التجارة القائمة على المسافات القصيرة وسلاسل التوريد القريبة، معتبرا أن "هذا الخط يضع تونس في قلب هذا التوجه، خاصة في ظل مكانة إيطاليا كشريك تجاري أول لتونس".جذب الاستثمارات وتنشيط التصديروأوضح الخبير الاقتصادي، ماهر قعيدة، أن إطلاق الخط البحري الدولي يأتي أيضا في إطار تنشيط الحركة التجارية ودعم النشاط الاقتصادي في الجنوب الشرقي لتونس، استجابة لاحتياجات الشركات المصدرة العاملة بالمنطقة.وبحسب الخبير الاقتصادي، فإن المشروع يعزز دور تونس كمركز عبور إقليمي بين أوروبا وإفريقيا، كما سيساهم في تخفيض ما يعرف بـ"تكلفة الميل الأخير" بنسبة قد تصل إلى ما بين 15 و20 بالمائة بالنسبة للمصدرين في الجنوب التونسي، باعتبار أنهم لن يضطروا إلى نقل بضائعهم نحو موانئ الشمال مثل سوسة أو رادس.وأضاف أن الخط الجديد قد يحول ميناء جرجيس من "ميناء خدمات" إلى منطقة لوجستية حقيقية قادرة على استقطاب صناعات تحويلية ومشاريع مرتبطة بالنقل والتخزين والتصدير.وأشار كذلك إلى أن هذا "الإنجاز البحري" سيساعد على تسهيل تصدير المنتجات الفلاحية، مثل زيت الزيتون والتمور، إضافة إلى المنتجات المنجمية القادمة من الجنوب التونسي، نحو الأسواق الأوروبية بشكل مباشر، ودون المرور بمسارات لوجستية معقدة أو مكلفة.
https://sarabic.ae/20260502/تونس-والانتقال-الطاقي-لماذا-أثارت-اتفاقيات-الكهرباء-مع-شركات-أجنبية-جدلا-واسعا؟-1113067531.html
https://sarabic.ae/20260507/هل-يشكل-صالون-سوق-السفر-التونسي-بوابة-لتعزيز-سياحة-الجوار-المغاربية-1113200311.html
https://sarabic.ae/20260501/تونس-وليبيا-توقعان-اتفاقا-لتبادل-اليد-العاملة-هل-يفتح-الباب-أمام-سوق-عمل-مغاربية-مشتركة؟-1113048855.html
https://sarabic.ae/20260508/موجة-الجدل-حول-نظام-الطيبات-تصل-إلى-تونس-وتحذيرات-صارمة-من-اتباعه-1113226267.html
https://sarabic.ae/20260511/طفلة-تونسية-تنجح-في-ابتكار-أول-روبوت-ذكي-لمرافقة-أطفال-طيف-التوحد-صور-1113321077.html
https://sarabic.ae/20260426/يربط-تونس-وليبيا-مع-دولة-أوروبية-انطلاق-أول-خط-بحري-دولي-منتظم-لنقل-الحاويات-1112889701.html
تونس
أخبار تونس اليوم
إيطاليا
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
مريم جمال
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07e6/09/13/1067959987_214:0:1067:853_100x100_80_0_0_d9daf8f3185987a92d0b81bcec5c00e3.jpg
مريم جمال
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07e6/09/13/1067959987_214:0:1067:853_100x100_80_0_0_d9daf8f3185987a92d0b81bcec5c00e3.jpg
الأخبار
ar_EG
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
مريم جمال
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07e6/09/13/1067959987_214:0:1067:853_100x100_80_0_0_d9daf8f3185987a92d0b81bcec5c00e3.jpg
تونس, أخبار تونس اليوم, أخبار ليبيا اليوم, إيطاليا, حصري, تقارير سبوتنيك, العالم العربي
تونس, أخبار تونس اليوم, أخبار ليبيا اليوم, إيطاليا, حصري, تقارير سبوتنيك, العالم العربي
يربط تونس وليبيا وإيطاليا... إلى أي مدى سيعزز الخط البحري الجديد مكانة الموانئ التونسية؟
مريم جمال
مراسلة "سبوتنيك" في تونس
حصري
لقي تدشين خط بحري دولي جديد ومنتظم لنقل البضائع والحاويات بين تونس وليبيا وإيطاليا ترحيبا واسعا من قبل العديد من المهتمين بالشأن الاقتصادي في البلاد.
حيث اعتبروا أن هذه الخطوة من شأنها تعزيز تدفقات التجارة والخدمات اللوجستية بين ضفتي البحر المتوسط والسوق الليبية، إلى جانب دعم تموقع تونس كمحور عبور إقليمي بين أوروبا وإفريقيا.
وشهد
ميناء جرجيس، جنوب شرقي البلاد، في السادس والعشرين من الشهر الماضي، رسو أول سفينة حاويات إيذانًا بإطلاق أول خط بحري دولي منتظم لنقل البضائع، يربط بين مينائي جرجيس ورادس، إلى جانب مينائي جويا تاورو الإيطالي وطرابلس الليبي.
واستقبل الميناء نحو 407 حاويات فارغة سيتم تسليمها للحرفاء، على أن يعاد شحنها عبر الميناء قبل منتصف الشهر الجاري، في خطوة اعتُبرت مؤشرا أوليا على انطلاق نشاط تجاري ولوجستي جديد بالمنطقة.
وكان وزير النقل التونسي، رشيد عمري، قد أعلن في كلمة ألقاها مؤخرا أمام البرلمان، عن بدء تشغيل الخط البحري الرابط بين تونس وليبيا وإيطاليا يوم السادس والعشرين من أبريل/نيسان الماضي، مشيرا إلى أن هذه الخطوة تندرج ضمن إستراتيجية تونس لتنويع موانئها التجارية وتقليص الضغط على الموانئ الرئيسية، وخاصة ميناء رادس الذي يعاني منذ سنوات من الاكتظاظ وتأخيرات في مناولة البضائع.
وتسعى الحكومة التونسية إلى استغلال الموقع الجغرافي الاستراتيجي لمدينة جرجيس، القريبة من ليبيا والواقعة على مفترق طرق بحرية مهمة، لتحويلها إلى بوابة لوجستية نحو الأسواق الليبية والإفريقية، بما يدعم حركة التبادل التجاري الإقليمي ويعزز تنافسية الموانئ التونسية في المنطقة المتوسطية.
وفي هذا السياق، أكدت رئيسة الكتلة البحرية التونسية آمنة السحلبجي، في حديث مع "
سبوتنيك"، أن "الكتلة البحرية التونسية ترتبط بعديد الاتفاقيات مع الكتلتين البحريتين الليبية والموريتانية، موضحة أن "التوجه البحري التونسي هو توجه مغاربي بالأساس ويهدف إلى تكريس التعاون البحري الإقليمي والانفتاح على الشراكات الأوروبية".
وأضافت أن الخط البحري الرابط بين تونس وإيطاليا وليبيا جاء بطلب من التجار في مدينة جرجيس، بهدف تسهيل تصدير السلع والانفتاح على الأسواق الخارجية، مشيرة إلى أن الخط سيعتمد رحلات منتظمة بمعدل رحلة أسبوعية كل يوم أحد.
كما بينت أن المشروع يركز أساسًا على نقل الحاويات، غير أن الرؤية، وفق تعبيرها، "تتجاوز مجرد النقل البحري التقليدي لتشمل سلسلة لوجستية متكاملة، قادرة على خلق ديناميكية اقتصادية وتجارية جديدة".
وأعربت السحلبجي عن أملها في أن تتحول هذه الخطوط إلى شبكات بحرية إقليمية تربط بين عدد من بلدان المنطقة، بما يسهم في تسهيل المبادلات التجارية وتطوير الاقتصاد البحري المغاربي.
ولفتت إلى وجود نقاشات متواصلة مع الجانب الليبي لإطلاق خطوط بحرية جديدة، مع مراعاة قدرات البنية التحتية للموانئ التونسية ومدى جاهزيتها لاستقبال تجهيزات ومعدات إضافية.
وترى رئيسة الكتلة البحرية أن تطوير الخطوط البحرية يجب أن يتم في إطار رؤية شاملة ومنتظمة حتى يساهم فعليًا في خلق "حركة تجارية نشطة ومستدامة".
نحو تحويل الجنوب التونسي إلى منصة لوجستية
من جانبه، اعتبر الخبير الاقتصادي ماهر قعيدة، في تصريح لـ"سبوتنيك"، أن إطلاق هذا الخط البحري الدولي المنتظم الذي يربط جرجيس بليبيا وإيطاليا يمثل "تحولا هيكليا" يتجاوز مجرد إضافة مسار شحن جديد.
وقال: "نحن أمام محاولة لكسر مركزية الموانئ في تونس وتحويل الجنوب الشرقي من منطقة عبور إلى منصة لوجستية دولية قادرة على استقطاب الاستثمارات والأنشطة التجارية".
وأضاف أن تفعيل "المثلث الاقتصادي الناشئ" الرابط بين جرجيس جنوبي تونس وزوارة وطرابلس والموانئ الإيطالية، يهدف إلى خلق تكامل اقتصادي جديد يقلل من الاعتماد على ميناء رادس الذي يعاني باستمرار من الاكتظاظ وتعطل الخدمات.
وأشار قعيدة، إلى أن الخط الجديد من شأنه تقليص مخاطر النقل البري وخفض تكاليف التأمين والشحن، فضلًا عن تحويل جرجيس إلى "ميناء خلفي" لتزويد السوق الليبية بالسلع الأوروبية والتونسية.
ويرى الخبير الاقتصادي، أن التحولات التي شهدتها التجارة الدولية بعد
الأزمات العالمية الأخيرة دفعت نحو تعزيز التجارة القائمة على المسافات القصيرة وسلاسل التوريد القريبة، معتبرا أن "هذا الخط يضع تونس في قلب هذا التوجه، خاصة في ظل مكانة إيطاليا كشريك تجاري أول لتونس".
جذب الاستثمارات وتنشيط التصدير
وأوضح الخبير الاقتصادي، ماهر قعيدة، أن إطلاق الخط البحري الدولي يأتي أيضا في إطار تنشيط الحركة التجارية ودعم النشاط الاقتصادي في الجنوب الشرقي لتونس، استجابة لاحتياجات الشركات المصدرة العاملة بالمنطقة.
وبحسب الخبير الاقتصادي، فإن المشروع يعزز دور تونس كمركز عبور إقليمي بين أوروبا وإفريقيا، كما سيساهم في تخفيض ما يعرف بـ"تكلفة الميل الأخير" بنسبة قد تصل إلى ما بين 15 و20 بالمائة بالنسبة للمصدرين في الجنوب التونسي، باعتبار أنهم لن يضطروا إلى نقل بضائعهم نحو موانئ الشمال مثل سوسة أو رادس.
وأضاف أن الخط الجديد قد يحول ميناء جرجيس من "ميناء خدمات" إلى منطقة لوجستية حقيقية قادرة على استقطاب صناعات تحويلية ومشاريع مرتبطة بالنقل والتخزين والتصدير.
كما اعتبر قعيدة أن هذه الخطوة تمثل "رسالة طمأنة" للمستثمرين الليبيين الباحثين عن قواعد لوجستية مستقرة وآمنة في تونس لإدارة عملياتهم التجارية والدولية.
وأشار كذلك إلى أن هذا "الإنجاز البحري" سيساعد على تسهيل تصدير المنتجات الفلاحية، مثل زيت الزيتون والتمور، إضافة إلى المنتجات المنجمية القادمة من الجنوب التونسي، نحو الأسواق الأوروبية بشكل مباشر، ودون المرور بمسارات لوجستية معقدة أو مكلفة.
