https://sarabic.ae/20260828/خبير-نفطي-من-مصلحة-الدول-النفطية-أن-تلعب-روسيا-دورا-في-حل-أزمة-مضيق-هرمز--1116408208.html
خبير نفطي: من مصلحة الدول النفطية أن تلعب روسيا دورا في حل أزمة مضيق هرمز
خبير نفطي: من مصلحة الدول النفطية أن تلعب روسيا دورا في حل أزمة مضيق هرمز
سبوتنيك عربي
أكد الخبير النفطي من بيروت، الدكتور منير علاء الدين، "أهمية الدور الذي تلعبه روسيا في تقريب وجهات النظر بين الأطراف، فهي لديها قنوات اتصال مع الدول المنتجة... 28.08.2026, سبوتنيك عربي
2026-08-28T11:02+0000
2026-08-28T11:02+0000
2026-08-28T11:02+0000
روسيا
سوق النفط
مضيق هرمز
تقارير سبوتنيك
حصري
https://cdn.img.sarabic.ae/img/07ea/08/09/1115891403_0:112:1609:1017_1920x0_80_0_0_f48d26b80c16e5c3565e60a2764f7083.jpg
وقال علاء الدين في حديث لإذاعة "سبوتنيك": "روسيا دولة مسالمة لا ترغب بانتشار الحروب، وتحاول فرض السلم في أنحاء العالم، ولهذا تسعى لمنع تحويل أزمة هرمز إلى كارثة عالمية، وبالتالي ما يحدث في هرمز، جزء من استراتيجية روسيا للحفاظ على إدارة جماعية لسوق النفط في فترة شديدة الاضطراب".وكشف علاء الدين أنه "قبل الأزمة كان يمر عبر مضيق هرمز نحو 21 مليون برميل من النفط الخام، أي تقريبا 20% من تجارة النفط العالمية، لكن الربع الثاني من سنة 2026 هذه الأرقام انخفضت إلى حوالي 9.4 مليون برميل من النفط". وأوضح أن "تأثير هذا الوضع الحالي يختلف من دولة إلى أخرى وسيكون له انعكاسات مختلفة، فأكثر الدول المتأثرة ستكون دول آسيا، مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية، وبعدها تأتي التأثيرات في أوروبا، التي تعاني من نقص في الغاز الطبيعي، خاصة انه يدخل في صناعات عدة منها: صناعة الأسمدة والبلاستيك وغيرها".ولفت علاء الدين إلى أن "الوضع في أغسطس/ آب الحالي يختلف كلياً عن مجرد تهديد بالإغلاق، فبيانات النصف الأول من تدفقات النفط عبر هرمز انخفضت بشدة من متوسط 21.6 مليون برميل إلى 4.9 مليون برميل، وكذلك هبط الغاز الطبيعي المسال إلى حوالي 0.8 مليار قدم مكعب". وختم علاء الدين بالقول: "الأخطر من ذلك هو الغاز، فهو الأكثر حساسية خصوصاً في آسيا، لذلك فإن العالم لن يطفئ محركاته بل سيواصل تشغيلها ولكن بسعر أعلى وبكفاءة أقل".
https://sarabic.ae/20260423/الكرملين-روسيا-تسهم-في-استقرار-أسعار-أسواق-الطاقة-بخضم-حصار-مضيق-هرمز-1112800365.html
https://sarabic.ae/20260407/روسيا-والصين-تستخدمان-الفيتو-ضد-مشروع-قرار-في-مجلس-الأمن-بشأن-مضيق-هرمز--1112360619.html
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
الأخبار
ar_EG
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
سبوتنيك عربي
feedback.arabic@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
روسيا, سوق النفط, مضيق هرمز, تقارير سبوتنيك, حصري
روسيا, سوق النفط, مضيق هرمز, تقارير سبوتنيك, حصري
خبير نفطي: من مصلحة الدول النفطية أن تلعب روسيا دورا في حل أزمة مضيق هرمز
حصري
أكد الخبير النفطي من بيروت، الدكتور منير علاء الدين، "أهمية الدور الذي تلعبه روسيا في تقريب وجهات النظر بين الأطراف، فهي لديها قنوات اتصال مع الدول المنتجة والدول المستوردة، مع إيران والولايات المتحدة الأمريكية، وفي نفس الوقت لديها مصلحة مباشرة في منع تحول أزمة مضيق هرمز إلى كارثة عالمية".
وقال علاء الدين في حديث لإذاعة "سبوتنيك": "روسيا دولة مسالمة لا ترغب بانتشار الحروب، وتحاول فرض السلم في أنحاء العالم، ولهذا تسعى لمنع تحويل أزمة هرمز إلى كارثة عالمية، وبالتالي ما يحدث في هرمز، جزء من استراتيجية روسيا للحفاظ على إدارة جماعية لسوق النفط في فترة شديدة الاضطراب".
وأضاف: "تعد روسيا من كبار المنتجين والموردين للنفط والغاز، فلا بد أن تحافظ على مصالحها، ولا تريد ترك السوق لقانون الفوضى ويهمها ضبط عملية السعر".
وكشف علاء الدين أنه "قبل الأزمة كان يمر عبر مضيق هرمز نحو 21 مليون برميل من النفط الخام، أي تقريبا 20% من تجارة النفط العالمية، لكن الربع الثاني من سنة 2026 هذه الأرقام انخفضت إلى حوالي 9.4 مليون برميل من النفط".
وتابع: "في اليومين الماضيين لم يمر عبر المضيق إلا عددا قليلا من ناقلات النفط والغاز، ما سيؤثر في ارتفاع أسعار النفط والغاز عالميا، كما أن إغلاق مضيق هرمز لمدة أطول سيشكل تراجعا اقتصاديا وتضخما ماليا، وبالتالي سيعاني الاقتصاد العالمي من الركود".
وأوضح أن "تأثير هذا الوضع الحالي يختلف من دولة إلى أخرى
وسيكون له انعكاسات مختلفة، فأكثر الدول المتأثرة ستكون دول آسيا، مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية، وبعدها تأتي التأثيرات في أوروبا، التي تعاني من نقص في الغاز الطبيعي، خاصة انه يدخل في صناعات عدة منها: صناعة الأسمدة والبلاستيك وغيرها".
ولفت علاء الدين إلى أن "الوضع في أغسطس/ آب الحالي يختلف كلياً عن مجرد تهديد بالإغلاق، فبيانات النصف الأول من تدفقات النفط عبر هرمز انخفضت بشدة من متوسط 21.6 مليون برميل إلى 4.9 مليون برميل، وكذلك هبط الغاز الطبيعي المسال إلى حوالي 0.8 مليار قدم مكعب".
وأكد أن "أي تصعيد عسكري يؤدي إلى إغلاق شبه كامل للمضيق لمدة أسابيع أو أشهر، سيؤدي ذلك إلى ارتفاع أسعار النفط ثم ارتفاع الديزل والبنزين، ما سيرفع تكاليف النقل البحري والجوي وأسعار الغذاء، ثم تضخم عالمي وتباطؤ الاقتصاد".
وختم علاء الدين بالقول: "الأخطر من ذلك هو
الغاز، فهو الأكثر حساسية خصوصاً في آسيا، لذلك فإن العالم لن يطفئ محركاته بل سيواصل تشغيلها ولكن بسعر أعلى وبكفاءة أقل".
