وأشارت المؤسسة إلى أن المحرك تم تثبيته على منصة أرضية، وتم تشغيله في وضعية تحاكي عمله عندما تصبح الطائرة في وضع الإقلاع. وتم التأكد من فعاليته باجراء اختبارات فعلية للاصطدام بالطيور.
تم تطوير المحرك واجراء الاختبارات من قبل المؤسسة المتحدة لصناعة المحركات "UEC-Saturn" الروسية، باستخدام تقنيات متقدمة ومواد ومعدات مصنعة بالكامل في روسيا، وسيستخدم هذا المحرك مستقبلا مع طائرات "سوبرجيت-100" المدنية المخصصة للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى، وطائرات الإنزال البرمائية "Be-200" التي تنتجها الشركة الروسية المتحدة لصناعة الطائرات.
أُجريت الاختبارات على منصة اختبار مفتوحة، حيث تم إطلاق أربع قذائف تحاكي اصطدام سرب من الطيور، من مدفع خاص رباعي الفوهات، من مسافة خمسة أمتار في ثانية واحدة، على المحرك الذي كان يعمل بأقصى طاقة إقلاع بقوة دفع تبلغ 8 أطنان.
أصابت القذائف الأجزاء الأكثر حساسية من شفرات المروحة والغطاء الانسيابي، واجتاز محرك "PD-8" الاختبار الصعب بنجاح، ولم يتضرر المحرك وظل قابلا للتحكم.