أزمة مضيق "هرمز"… ماذا يعني إغلاقه للعالم؟
© AP Photo / Information Technician Second Class Ruskin Naval
تابعنا عبر
بعد بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية ضد إيران، في 28 فبراير/ شباط 2026، حظر الحرس الثوري الإيراني الملاحة عبر مضيق "هرمز"، وستكون لهذه الخطوة تداعيات ليس فقط على دول الشرق الأوسط، بل على الاقتصاد العالمي أيضًا.
تقدم وكالة "سبوتنيك" تقريرًا حول موقع المضيق، والجهة المسيطرة عليه، وأهميته، وما سيحدث في حال تقييد الملاحة فيه.
ما هو مضيق "هرمز" وأين يقع؟
يقع المضيق شمال غربي المحيط الهندي، ويربط الخليج العربي بخليج عُمان وبحر العرب. يتبع ساحله الشمالي لإيران، بينما يتبع ساحله الجنوبي لدولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عُمان.
الأهمية الإستراتيجية لإيران ودورها
يُعدّ مضيق هرمز ذا أهمية إستراتيجية بالغة لكل من الأمن العسكري لدول المنطقة والتجارة العالمية.
يعزى سبب الأهمية الإستراتيجية للمضيق إلى كون هذا الممر المائي، الضيق نسبيًا، هو الطريق الوحيد إلى الخليج العربي أمام السفن العسكرية والتجارية على حد سواء.
وتستمد أهمية المضيق الاقتصادية من مرور جزء كبير من صادرات الطاقة في الشرق الأوسط عبره.
ويقع الساحل الشمالي للمضيق بالكامل ضمن الأراضي الإيرانية، التي تسيطر عليه سيطرةً شبه كاملة.
عرض المضيق وخصائصه الجغرافية
يبلغ طول المضيق نحو 190 كيلومترًا، ويتراوح عرضه بين 33 و95 كيلومترًا، ويبلغ عرضه في أضيق نقطة 33 كيلومترًا. ويبلغ عرض كل ممر ملاحي ميلين بحريين، يفصل بينهما مناطق عازلة بالعرض ذاته.
وتضم هذه المنطقة جزرا عدة، منها جزر غير مأهولة، أكبرها جزيرة "قشم". ويستمد المضيق اسمه من جزيرة "هرمز"، وكلاهما جزء من إيران، التي تمتلك أيضًا ميناء بندر عباس الكبير.
وتجاورها من الجنوب شبه جزيرة "سومندهام" العُمانية وجزر أرخبيل السلام.
من يسيطر على مضيق هرمز والملاحة فيه؟
يُعتبر مضيق هرمز منطقة ملاحة دولية بالنسبة لمعظم الدول. ومن هذا المنطلق، فإن أمنه مكفول بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار.
في المقابل، يسمح ضيق المضيق بتصنيفه ضمن المياه الإقليمية لإيران وسلطنة عُمان، اللتين تُسيطران فعليًا على الملاحة فيه.
موقف إيران ومطالباتها الإقليمية
من الناحية القانونية، لا تتمتع إيران بأي حقوق خاصة للسيطرة على مضيق هرمز، ناهيك عن إغلاقه. ولذلك، فإن كل شيء يتوقف على قدرة طهران الفعلية على تقييد الملاحة عبر موقعها وسلسلة الجزر، التي تتيح لها هذا الوصول.
وتقع جزر "قشم" و"هرمز" و"لارك" و"هندغام" و"طنب الكبرى" و"أبو موسى" عند أضيق نقطة في المضيق.
وعلى مدار القرن الماضي، وسّعت طهران مياهها الإقليمية في مضيق هرمز مرارًا. ففي عام 1934، زادت من ثلاثة إلى 6 أميال بحرية. وبحلول عام 1959، وصلت إلى 12 ميلًا بحريًا. ووفقًا للقانون الإيراني، تُعتبر 22 كيلومترًا من عرض المضيق مياهًا إقليمية للجمهورية.
ومنذ سبعينيات القرن الماضي، وبعد انسحاب القوات البريطانية من المنطقة، بدأت طهران ببسط سيطرتها على جزر عدة من خلال نشر قوات عسكرية فيها.
الصراعات مع الولايات المتحدة ودول الخليج العربي
تركزت التوترات بين طهران وواشنطن ودول الخليج العربي، بشكل أساسي، على التهديد الأمريكي المحتمل لإيران، وسيطرة طهران على مضيق هرمز، والقضايا الإقليمية.
ويعود السبب الرئيسي للعلاقة المتوترة بين طهران وواشنطن بشأن مضيق هرمز إلى وجود الأسطول الخامس الأمريكي، المتمركز في البحرين، في المنطقة. وتعتبر إيران السفن الأمريكية تهديدًا لأمنها.
وبعد أن بسطت إيران سيطرتها الفعلية على الملاحة البحرية في منتصف سبعينيات القرن الماضي، بدأت السعودية بالبحث عن طرق بديلة لنقل النفط.
يشار إلى أنه لدى إيران نزاعات إقليمية لم تُحل مع الإمارات العربية المتحدة بشأن جزر عدة تطالب بها كل من طهران وأبو ظبي. تشمل هذه الجزر "أبو موسى" و"طنب الكبرى" و"طنب الصغرى". وتخضع جميعها لسيطرة إيران.
دور مضيق هرمز في تجارة النفط العالمية
يتمتع مضيق هرمز، بموقعه الجغرافي، بتأثير هائل على تجارة الطاقة العالمية، إذ يُنقل النفط والغاز الطبيعي المسال من دول الخليج العربي عبره بواسطة ناقلات النفط.
وتُصدّر كل من العراق والمملكة العربية السعودية والكويت والبحرين وقطر والإمارات العربية المتحدة، صادراتها الطاقية عبر هذا الممر.
كمية النفط والغاز التي تمر عبر المضيق يوميا؟
يُنقل عبر المضيق ما يصل إلى 20% من نفط العالم وأكثر من 35% من الغاز الطبيعي المسال. وتذهب أكثر من 80% من الصادرات إلى دول آسيوية، والباقي إلى الاتحاد الأوروبي.
ويصل ربع واردات الصين من الغاز عبر مضيق هرمز، أما أكبر مستوردي النفط المنقول عبر هذا الممر فهم الهند واليابان وكوريا الجنوبية والصين.
لماذا يعد مضيق هرمز بالغ الأهمية للاقتصاد العالمي؟
يكتسب مضيق هرمز أهمية خاصة ليس فقط لمستوردي ومصدري الطاقة، بل للاقتصاد العالمي ككل، إذ أن الملاحة الآمنة والمستمرة في المضيق تُحدّد العرض والطلب في أسواق النفط والغاز العالمية، ما يؤثر بدوره على أسعارها.
لذا، فإنّ تصاعد التوترات في المنطقة والتهديدات الإيرانية المباشرة بإغلاق المضيق تُثير قلق دول الشرق الأوسط وآسيا على حدّ سواء.
من جهة أخرى، يدفع هذا الفهم إيران إلى اعتبار قدرتها على التأثير في هذا الممرّ المائي ميزة استراتيجية لممارسة الضغط على الدول الأخرى.
طرق بديلة.. هل من بديل لمضيق هرمز؟
توجد بدائل لهذا المسار، وهي خطوط أنابيب قادرة على نقل الطاقة دون المرور بالمضيق. ولا تملك هذه البدائل سوى السعودية والإمارات وإيران.
وفي عام 2021، أنشأت إيران خط أنابيب "غوره - جاسك"، بهدف توفير قناة إمداد بديلة للحد من الاعتماد على المضيق. إلا أن معظم الصادرات الإيرانية ما تزال تمر عبر مضيق هرمز نظرًا لسعة خط الأنابيب المحدودة (300ألف برميل يوميًا).
وتشغل السعودية خط أنابيب النفط "شرق- غرب" بسعة 5.1 مليون برميل يوميًا، بالإضافة إلى خط أنابيب غاز "بقيق- ينبع" (290 ألف برميل يوميًا).
وتمتلك الإمارات العربية المتحدة خط أنابيب "أبو ظبي- الفجيرة" النفطي، والذي تبلغ طاقته 1.5 مليون برميل يوميًا.
إيران ومضيق هرمز.. الضغوط والتهديدات والإجراءات الفعلية
نظرًا للضغوط الغربية المستمرة على إيران، منذ عقود، فإن آليات مقاومة طهران لهذه الضغوط معروفة جيدًا.
وعلى وجه التحديد، هددت طهران مرارًا بإغلاق مضيق هرمز، مدركةً الأثر السلبي المحتمل لمثل هذه الخطوة على اقتصادات الدول الأخرى.
تاريخ التدخلات والحصار
بدأت تهديدات طهران بإغلاق المضيق في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. فعلى سبيل المثال، بعد اندلاع الحرب الإيرانية العراقية (1980-1988)، هددت إيران فرنسا بهذا الإجراء لثنيها عن دعم بغداد. وفي ذروة الحرب في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، هاجمت إيران والعراق سفنًا عابرة للمضيق خلال ما يُعرف بـ"حرب الناقلات". وفي عام 1987، تصاعد التوتر بين الولايات المتحدة وإيران بعد أن زرعت طهران ألغامًا في المضيق، ما أدى إلى إلحاق أضرار بفرقاطة أمريكية.
وفي عام 2012، أجرت إيران مناورات عسكرية في مضيق هرمز وهددت باحتجاز سفن. وجاء هذا الرد عقب فرض عقوبات اقتصادية من قبل دول غربية، اشتبهت في تخصيب إيران لليورانيوم.
لاحقًا، أبلغ البنتاغون (وزارة الحرب الأمريكية) مرارًا عن "حوادث خطيرة" في مضيق هرمز. وفي عام 2015، أطلقت زوارق إيرانية النار على ناقلة النفط "ألبين إتيرنيتي"، التي كانت ترفع علم سنغافورة.
وتصاعد التوتر في العلاقات بين واشنطن وطهران بشأن المضيق بعد انسحاب الولايات المتحدة من الاتفاق النووي عام 2018. وهدد القادة الإيرانيون مجددًا بإغلاق المضيق.
وفي عام 2020، بدأت فرنسا بنشر بعثة "إيماسوه" في المنطقة لمراقبة المضيق. ومنذ ذلك الحين، احتجزت السلطات الإيرانية والحرس الثوري الإيراني سفنًا بشكل متكرر. وعقب بدء حرب الـ12 يوما الإسرائيلية ضد إيران، في 13 يونيو/ حزيران 2025، بدأت القيادة الإيرانية بالتهديد مجددًا بإغلاق مضيق هرمز.
السيناريوهات العسكرية ورد الولايات المتحدة
على مدى عقود، دأبت الولايات المتحدة على الرد على التصعيدات والتهديدات الإيرانية المتعلقة بحرية الملاحة في مضيق هرمز، حيث نفذت عمليات متكررة لضمان سلامة السفن.
وفي وقت مبكر من عام 2012، صرّح الرئيس الأمريكي الأسبق باراك أوباما، بأن الإغلاق الكامل للمضيق يُمثل "خطًا أحمر بالنسبة لواشنطن". وواصلت القيادة الإيرانية محاولاتها لاستخدام إغلاق المضيق كورقة ضغط، لكنها لم تُنفذ تهديدها قط.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من سيطرة إيران الفعلية على المضيق، إلا أن قدراتها العسكرية قد لا تكون كافية لإغلاقه.
وقد تُحاول إيران زرع ألغام في المضيق أو قصف السفن. وفي كلتا الحالتين، ستواجه طهران عددًا من العواقب.
وقد تشمل هذه العواقب قوى خارجية وصعوبات اقتصادية. وكما ذُكر، يتواجد الأسطول الخامس الأمريكي في المنطقة، بعد أن شارك بالفعل في الهجوم على المنشآت النووية الإيرانية في 22 يونيو 2025. وبالتالي، يبرز خطر الاشتباك المباشر مع القوات الأمريكية.
علاوة على ذلك، فإن إغلاق المضيق سيؤثر بشكل مباشر على إيران نفسها، التي تستخدمه أيضًا لتصدير مواردها من الطاقة وليس لديها بدائل ذات قدرة مماثلة.
هل تستطيع إيران حقا إغلاق مضيق هرمز؟
في يوم الهجوم الأمريكي، صوّت البرلمان الإيراني على إغلاق مضيق هرمز. إلا أن القرار النهائي سيُتخذ من قبل المجلس الأعلى للأمن القومي، كما صرّح إسماعيل كوصاري، عضو لجنة الأمن القومي في البرلمان الإيراني.
ماذا سيحدث بعد إغلاق مضيق هرمز؟
بما أن إغلاق الملاحة عبر مضيق هرمز سيؤثر ليس فقط على دول المنطقة، بل على الاقتصاد العالمي برمته، فإن العواقب قد تشمل جوانب اقتصادية وعسكرية وسياسية.
ويرى الخبير الأرميني الدكتور فاهي دافتيان، أن "إغلاق مضيق هرمز يخدم المصالح الجيواقتصادية الأمريكية، إذ يعيق النمو الاقتصادي في آسيا ويزيد اعتماد أوروبا على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي".
وأشار إلى أنه "من منظور القانون الدولي، يُقسّم مضيق هرمز بين إيران وعُمان بموجب اتفاقية عام 1975"، وأن "اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982، تُكرّس حق المرور العابر، الذي لا يجوز تعليقه تعسفًا". ومع ذلك، لاحظ الخبير أن "إيران لم تُصدّق على هذه الاتفاقية، ما يُؤدي إلى ازدواجية في الموقف، فهو قانونيًا ممر عبور دولي، وواقعيًا ممر إقليمي خاضع للسيطرة، ولا تقتصر الأهمية العالمية لمضيق هرمز على موقعه الجغرافي فحسب، بل تتجلى أيضًا في حجمه الهائل، فهو يستوعب ما بين 20 و25% من استهلاك العالم اليومي من النفط، ونحو ثلث تجارة الغاز الطبيعي المسال، حيث تُعدّ قطر المورّد الرئيسي. ويحتوي حوض الخليج العربي على ما يقارب نصف احتياطيات النفط المؤكدة في العالم، ونحو 40% من احتياطيات الغاز. وتبلغ القيمة السنوية لموارد الطاقة المنقولة نحو 500 مليار دولار أمريكي من مكافئ الطاقة".
وقال دافتيان: "هذا المضيق شريان حيوي، وأي خلل فيه سيؤدي فورًا إلى صدمة سعرية".
التأثير على أسعار النفط والاقتصاد العالمي
وكما أشار باحثو مؤسسة "روس كونغرس" في تقرير بعنوان "العسكرة والحروب الجمركية: الاتجاهات الاقتصادية العالمية 2025"، فإن تنفيذ إيران لتهديدها سيؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى ما بين 100 و120 دولارًا للبرميل.
وفي الوقت نفسه، يتوقع محللو "جيه بي مورغان" ارتفاع أسعار النفط إلى 130 دولارًا في هذا السيناريو.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه، بالنظر إلى العوامل المذكورة، قد لا تغلق إيران المضيق بشكل كامل، بل قد تكتفي بزرع الألغام أو الاستيلاء على بعض ناقلات النفط.
وحتى في هذه الحالة، سيتأثر الاقتصاد العالمي، إذ قد تؤدي هذه الخطوات إلى ارتفاع تكاليف الشحن والتأمين.
ما هو الدور الذي ستلعبه الصين والهند؟
تُعدّ الصين والهند أكبر مستهلكين ومستوردين للطاقة المنقولة من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز.
إنّ إغلاق هذا الممر المائي، إضافةً إلى التهديدات المذكورة سابقًا، سيُسبّب صعوبات دبلوماسية لإيران بسبب ارتفاع أسعار النفط، الأمر الذي سيؤثر بشكل كبير على اقتصادي الصين والهند.
